В течение ряда лет витали слухи о том, что в этой сети вот-вот появятся велосипеды, вызванные, прежде всего, пристальным вниманием ее руководства к международным велосипедным выставкам.

Пятница, 20 Июнь 2008 00:00

Тренировки Baikal TeamBikers в Сочи

Автор

Черное море - самое теплое наше море. Температура воды на поверхности в течение полугода – выше 160 С. Зимой поверхность основной части моря охлаждается до +6 +80 С. Линия 100 метровой глубины проходит на расстоянии 200 километров от берега в северо-западной части моря, 10-15 километров – в основном ровное, но имеются небольшие трещины и уступы.

Вот такие данные читал я и считал дни до отъезда в г. Сочи. Отъезд был задуман и рассчитан едва ли не с моего прошлого возвращения с этого же места. Билеты куплены на 3-е марта в расчете на то, что 2 - го числа приму участие в соревнованиях и на следующий день улечу. Благодарю «Иркутский велоклуб» за отмену мероприятия и задержку моего отлета на 2 недели.

Дождавшись 3-его марта, встаю очень рано, ведь самолет улетает в 9.15. Подъем в 6, небольшое дособирание сумок и вот уже мчимся на небольшой машинке, переполненной всего лишь 2мя пассажирами, водителем, сумкой с вещами и большим велосипедным чехлом. Прохожу досмотр и сажусь в аэробус, на котором я долечу до г. Москвы, где сделаю пересадку в сочинский аэропорт.

        Выбор этого города для тренировочных сборов обусловлен несколькими факторами:

Во-первых сейчас в Адлерском районе далеко не пик туристическо-«отдыхного» сезона, соответственно цены достаточно низкие. Во-вторых, туда съезжаются многие спортсмены, а это новые знакомство и самое главное возможность тренироваться в группе. В-третьих, в краснодарском крае есть возможность потренироваться и на равнине и заехать в горы. Есть много мест, куда можно съездить, разнообразить маршрут. Ну и наконец в-четвертых, мой друг Сергей Гурковский уже там и я с удовольствием решил к нему присоединиться.

Прошло 2 с половиной недели после приезда, прошел акклиматизацию, успев при этом немного поболеть. Тренируюсь по плану. В день обычно 2 тренировки. Первая большая и вторая, восстановительная.

Режим среднестатистического дня. (При нормальных метеорологических условиях)

Встаю в 7.00
Зарядка в 7.20-8.00 На зарядке бег 4км, потом разминка и растяжка мышц.
В 8.30 завтрак.

На первую тренировку выезжаю в 10.00. Тренировка может длиться от 2х до 4х часов в зависимости от задания.
Обед в 13.00 (Если на тренировке не задержались)
Потом спим, встаем, пьем кофе и выезжаем на вторую тренировку. Вторая тренировка длится около часа и на восстановительном пульсе.

Иногда погода делает изменения. Сейчас над краснодарским краем обширный циклон. Следовательно, постоянные дожди. Часто бывает так, что стираешь вещи и моешь велосипед 2 раза в день. В этом году я уже опытнее. Запасся нужными вещами, с которыми появляется возможность сносно тренироваться под дождем. Это, во-первых, крылья, дождевик, бахилы на вело- туфли. Во-вторых, смена велосипедной одежды, для второй тренировки. Стоит отметить, что все это лишь дает возможность тренироваться, но далеко не панацея. Дождевик, который обычно полиэтиленовый, совсем не дышит, если не промокнешь от брызг, то будешь сырым изнутри от пота.

Шоссейный велосипед я так и не приобрел, так что нашел компромисс. Купил шоссейные покрышки, заделанные под байк на 26 дюймов. Практически все байкеры проводят предсезонную подготовку на шоссе и на шоссейных велосипедах. На них можно выполнять гораздо больший объем работы на развитие сердечно-сосудистой системы, а на байке мышцы ног не могут выдержать такой нагрузки. (Чисто мое мнение, можете оспорить). Перед гонками пересаживаются на байки и в течении сезона тоже задействуют шоссейные велосипеды.

Тренируюсь я с такими же байкерами на шоссе. Основная работа проходит в группе. Едем или «попарно» или «в команде». Попарно это когда впереди работают двое и за ними в таком же порядке выстраиваются остальные. Так обычно проходят среднеинтенсивные тренировки. В команде впереди работает один человек и за ним выстраиваются все остальные. Обычно тренировки в команде мы едем на высоком пульсе.

Живу я в одном из сочинских санаториев с названием “Известия”. Это адлерский район, недалеко от моря, хотя бываю я там только на зарядке. Основная масса велосипедистов снимают жилье и готовят сами, так дешевле. Но мы сумели договориться жить в санатории подешевле, так как заселяемся на большой срок.

Сейчас в сочи находится около 15-18 велосипедных команд. Каждая примерно по 10 человек. Так что можно сказать «флешмоб» :). В 2014 году Сочи станет олимпийским городом. Пока об этом практически ничего не напоминает. Еще в том году по крайней мере внешне готов новый аэропорт, а из новостей видел, что внутри тоже почти все готово. Но отгремели баталии за проведение, а для обычных людей отрывать не торопятся. Из минусов хочется сказать, что качество асфальта с прошлым годом заметно ухудшилось. Раньше от сочи до красной поляны было всего 2 выбоины и пара кочек. Сейчас не успеваешь показывать, или сворачивать, если едешь в хвосте группы.

Шиндякин Дмитрий (Триал - Спорт\Teambikers Baikal)

Воскресенье, 24 Июнь 2007 00:00

Новый велотрек в Санкт – Петербурге

Автор

Новый велотрек, только что построенный в Санкт – Петербурге на Крестовом острове, принял на своём двухсот пятидесяти метровом полотне в качестве первого официального старта открытый Чемпионат России по велоспорту на треке среди ветеранов.

Свыше пятидесяти ветеранов  велоспорта со всей России приехали на новый трек, но так как Чемпионат носил статус открытого, то на старт этого традиционного соревнования помимо россиян так же допустили гонщиков из Швейцарии и Украины.

В возрастной группе старше шестидесяти лет стартовал наш земляк,  иркутянин Владимир Муратов. В парной гонке на 4 километра по жребию ему выпало стартовать с Владимиром Омельченко из Санкт – Петербурга.
     Слаженным тандемом  они вихрем пронеслись над новым полотном, покрытым самым современным материалом, синхронно раздавили тонкими колесами финишную черту  и показали третий результат, завоевав тем самым бронзовые награды Чемпионата России.

Здесь надо отметить, что эта награда для Владимира Муратова имеет особую ценность. С Чемпионата России среди ветеранов 2005 года он привёз три золотые и одну серебряную медали, и готовился повторить триумф в 2006 году, но перед самым отъездом его на тренировке на Байкальском тракте сбил автомобиль, и тогда на всём сезоне 2006 года был поставлен жирный крест.

Многие тогда посчитали, что крест поставлен не только на сезоне, но и на всей спортивной карьере, что в таком солидном возрасте он уже не сможет вновь сесть на узкое седло велосипеда – слишком серьёзной была травма. И вот под венец сезона 2007 года мы вновь увидели Владимира Муратова на треке, что само по себе вызывает уважение, и не просто среди статистов, а среди призёров Чемпионата! Остаётся пожелать нашему гонщику дальнейших успехов!